长久以来，涉及到购买家用轿车，大多数消费者秉持“够用就好”的态度，并不会抱有更多期待。只要家轿能够满足大空间、高舒适度的要求就算合格，在此基础上如果还能有一个优惠的价格，那无疑将成为家轿界的翘楚。
选家轿“够用就好”的态度，一方面由以日系德系为代表的“高价低配”合资家对轿对细分市场的占据导致，另一方面则是由于家轿的定位以及价位，让用户不敢再去奢求家用之外更多的功能。随着自主品牌的日渐崛起，市面上陆续涌现出诸多优秀家轿，以更实惠的价格、更丰富的配置、更强的性能削弱了合资品牌在细分市场的统治力。本次东风风神的新车“奕炫MAX”，这款定位A+级别的“宽体赛道级家轿”，更是用实力打破了“家轿够用论”的陈规，让家用车兼有炫酷设计、具备突出性能，甚至走上赛道成为现实。
5月21日，东风风神以“我的家轿亦可赛道”为主题开启了首届粉丝节活动，在湖北襄阳国家级试车场的高环赛道上，展示了即将上市的奕炫MAX作为“赛道级宽体家轿”的风采，并在《你好李焕英》的拍摄基地-湖北襄阳文创园宣布新车正式开启盲订。
炫酷设计，丰富科技
5月21日上午，我们来的湖北襄阳国家级试车场，首先对这款即将上市的、定位A+级宽体家轿的外观进行了观摩。
新车前脸有一条透明装饰条贯穿两侧的矩阵大灯，灯下区域搭载全新超大尺寸、无边框点阵式中网，令前脸视觉上张力十足；此外红色MAX的标识，搭配运动感十足的前铲以及两侧形状凌厉的导风槽，为其出色的性能埋下了伏笔。
车侧视觉效果低趴修长，车长接近4.8米，轴距达到了mm，带来了充裕的驾乘空间；此外车侧采用双腰线设计，搭配UC6高级静音轮胎上与17英寸多条幅轮毂，造型犀利，运动感十足。
车尾线条丰富且凌厉，搭配霸气的双线条贯穿式熏黑车尾灯与倾斜角度夸张的C柱，让车尾拥有极强的视觉冲击力；此外末端上翘似扰流板的后备箱盖以及两边狭长的排气设计，营造了十足的运动氛围。
总体来讲新车的辨识度与运动感十足，让人迫不及待想进入车内探索一番。
进入车内首先映入眼帘的是两块大屏，其中悬浮式中控屏幕具有曲度，制造工艺也更加考究，营造了科技感十足的内饰氛围；车机内除了支持高德地图、酷我音乐之外，还支持手机互联等多种主流功能，能够满足用户的多种需求。此外内饰用料材质扎实且丰富，采用了大面积搪塑软性材质，副驾前方还搭配类似翻毛皮材质的材料进行覆盖，同时还有一根银色饰条贯穿整个中控台，提升了内饰质感。
接近4.8米的车长与mm轴距带来了充裕的驾乘空间，座椅有大沙发的感觉，即使后排中间座位也能够提供足够的活动空间与较为舒适的体验，但后排中间座椅没有打孔设计，乘坐起来通风性较差，好在后排提供两个空调出风口，让后排坐三个人也能够更为舒适。此外，新车还搭载车载KTV功能，可以让用户在上下班路上或堵车时，能够快乐宣泄一番。值得一提的是新车带有疲劳驾驶监测功能，笔者所乘车辆驾驶员全程嚼着槟榔且精神饱满，但由于眼睛较小，多次触发疲劳驾驶提示，为试乘过程增添了几分乐趣。
性能突出，赛道级体验
落座之后，系好安全带，我们开始在试车场在内部的高速环道、直线性能路、以及极限测试等项目道路上通过试乘，体验奕炫MAX赛道级的性能。
据了解，奕炫MAX是DSMA架构的首款车型，动力总成提供1.5T发动机版与混动版两种。其中代号C15TDR的发动机为中国心十佳的1.5T涡轮增压发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，混动车型匹配东风风神自主研发的HD双电机电驱动总成。传动系统均匹配七挡双离合变速器，此外据底盘工程师所言，新车搭载四连杆独立悬架，这样的动力数据与底盘配置，让新车理应拥有不错的乘坐体验，而其在试车场各种路段的表现，验证了这一点。
首先来到的项目是麋鹿测试，车辆以70km/h通过时，底盘悬架能提供良好的支撑，保持了车辆姿态，并未产生较大的晃动，可见70km/h的速度绝非极限；随后来到加速路段，加速过程中动力输出线性，提速猛但不窜，双离合变速器换挡时能够感觉到短暂的动力中断，但整体加速过程体验良好；此外在之后的60%坡道上动力输出依旧流畅。在过一些小的颠簸路面时，悬架对震动过滤得特别到位，车内司乘成员基本感觉不到多余振动，但在个别频率的连续颠簸路面中门板会传来一丝异响，但整体NVH表现非常不错。
盲订开启，钜惠来袭
所谓盲订，类似于“盲盒”，有固定款和隐藏款之分，粉丝通过扫码完成盲订小程序在线注册、裂变分享后，最高可获得价值4万元专属礼包，包括免费升级至暗夜车型；终身免费基础保养；车机无限流量、车载麦克风、控车手表等在内的潮流礼包；以及免费洗车、加油、停车、代驾等生活特权。
此外东风风神承诺C位服务计划覆盖用户买车用车全周期，在客户用车期间，通过手机扫描车内服务
