文
颜伟光
从江南到江北，一条条水系贯通起来的运河，我曾经一走再走，但始终无法把那些参与挖掘运河的人们，一个个从淤积的泥土中读出水面，我无法看清他们力透纸背的劳作，究竟是快乐或者悲伤。他们是普通的百姓，但也是伟大的人民，因为他们的齐力一举，给我们留下了令世界惊艳的水利。
我行走在大运河边,它宛如一条玉带，款款流淌。它没有长江湍急的水流，也没有钱塘江汹涌的波涛，它平缓地蜿蜒于华夏大地，承载着王者雄心、帝王霸业，为经济发展、社会繁荣、百姓生活，默默地奉献着一切。
它是一幅壮丽的画卷，一部中华民族勤劳不屈的奋斗史诗。历史的沉浮、朝代的兴衰、社会的发展，都镌刻在它几千年流淌的岁月之中。
年9月28日，嘉兴市委书记张兵在调研大运河文化时强调，我们要发自内心地敬畏运河、感恩运河、爱护运河，以高度的历史责任感，切实把大运河文化保护好传承好发扬好，努力打造世界文化遗存保护带、运河生态文明示范带、魅力文化旅游融合带、沿河开发开放经济带。
几千年川流不息的大运河是嘉兴的母亲河，孕育了嘉兴的文明，使得嘉兴成为了鱼米之乡、丝绸之府，哺育了嘉兴百姓。嘉兴运河怀抱城市，八水汇聚，是嘉兴境内活着的、流动的重要文化遗产。它留下的众多的人文景观和文化遗存，犹如一道长长的亮丽风景线，让千年文脉在嘉兴奔涌不息。
从春秋到隋唐到宋元再到明清，从夫差，到杨广，到忽必烈，再到朱厚熜、康熙和乾隆，从通济渠、邗沟、永济渠、江南运河，从隋唐运河到京杭运河，一条条沟渠就是一道道历史的印迹。
京杭大运河贯穿南北，全长公里，扬波逐流两千余载。作为世界上最长的人工运河，京杭大运河的挖掘，并不是一朝一夕、一蹴而就的事情。从春秋战国起，历代封建王朝基于政治、军事、经济的考虑，就开始不断开挖大运河，至隋炀帝时，经过三次大规模的修整和开凿，一条水运走廊方才成型。
嘉兴运河的形成同样经历了历史的变迁。在这个过程中，大运河形成了绚丽多彩的嘉兴运河文化，留下了诸多历史人文景观。在大运河申遗的个遗产点中，嘉兴段凭借公里运河河道和长虹桥、长安闸2个遗产点入选其中。
列入《世界遗产名录》的中国大运河项目中，嘉兴公里运河河道全部入选，占申遗河道总长的十分之一以上。苏州塘、嘉兴环城河、杭州塘、崇长塘、上塘河、桐乡崇福至杭州坝子桥6段河道，生动展现着大运河自春秋至现代的完整演绎历程。
京杭大运河由人工河道和部分河流、湖泊共同组成，全程分为七段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河及江南运河（镇江至杭州）。
嘉兴运河段是江南运河的一部分。江南运河的开凿，最早记载于秦代。公元前年，秦灭楚后开挖“陵水道”，由嘉兴到杭州再通钱塘江。
而嘉兴运河的开凿比江南运河还要早，可以追溯到春秋战国时代开的“百尺渎”。当年吴越争霸，为了运送军粮，开凿了百尺渎。百尺渎始于苏州，穿越吴江，到达嘉兴，然后直达钱塘江。
百尺渎，又名百尺浦，据《越绝书·吴地传》载：“百尺渎，奏江，吴以达粮。”位于海宁境内盐官西南四十里许，经长安直达钱塘江边，据推算，应该就在上塘河附近。
据史料记载，公元前年，越王勾践的军队曾循百尺渎北上攻吴，“吴师败于槜李（今嘉兴南五里）。”说明这之前就存在了，开凿的时间应早于公元前年开凿的邗沟。
公元前年，秦灭楚后开挖“陵水道”，同时这段运河在镇江接通了古吴水。
《据越绝书·吴地传》称：“秦始皇造道陵南可通陵道，到由拳，塞同起马塘，湛以为陂，治陵水道，到钱唐越地，通浙江，秦始皇发会稽适戎卒治通陵高以南陵道，县相属。”
“陵水道”是开河筑堤形成的水陆并行的通道，据推测，该水道就是现途经嘉兴落帆亭附近由拳壁塞的长水塘，至今乃是海宁进入杭申线的主航道，正是该“陵水道”的开凿，使嘉兴由春秋时“槜李”改名为“由拳县”。
隋代在秦汉以来所凿运河的基础上，加以拓宽、疏浚和顺直。至此，江南运河基本成型，北起镇江，经无锡、苏州，从王江泾进入嘉兴市区后，改秦时从长水塘直接走上塘河入钱塘江，而是过石门、崇福，折向南经长安，再循上塘河经过杭州西南的大通桥汇入钱塘江。
唐代，已经构筑起以洛阳为中心的运河网，主要是对运河进行疏浚、整治好经营。比如从吴江平望、嘉兴王江泾到杉青堰间，是太湖流域的“锅底”，每逢汛期大水行洪，陆路不通水面宽阔，水急浪高，船只往来通常遭复溺，于是在运河西面修筑了数十里的吴江塘路，有效解除了航运风险。
又如，从嘉兴杉青堰至杭州段由于地势有西南向东北倾斜，江南河的开通，平时成为浙北干河，汛期又称悬河，因此唐代在对运河不断疏浚、整治的同时，沿河设置长安堰等堰闸，节水济运。
北宋时也经常对运河进行疏浚、整治，到了明代，运河嘉兴段已经成为沟通江南运河、浙东运河、钱塘江和外海的重要水运枢纽。
明代由于嘉兴地处运河之畔，在每年梅雨及夏秋台风季节，当时屡遭运河泛滥之苦，使素称“浙北粮仓”的嘉兴有时竟致颗粒无收。特别是王江泾段的运河古塘，由于年久失修，“尽行崩坏。”吴国仕任嘉兴知府后，将修复运河古塘，造福嘉兴人民作为自己的应尽职责。并全部用石材修复运河古塘，使运河古塘更为牢固。
起初，吴国仕修筑嘉兴运河古塘的地段，仅限于地势特别低洼而易遭涝灾的嘉兴运河北段。后来，他看到嘉兴运河西段及桐乡、崇德一带的水患也很严重，于是就决定想尽一切办法，在确保北段运河古塘修复的前提下，精打细算，将节约下的一半工程款，一并将嘉兴运河西段及桐乡、崇德一带运河古塘修复。
元统一全国后，着手建设以大都（今北京）为终点的南北大运河，不久后，京杭大运河全线贯通。元末，起义军张士诚的军船往来苏杭，由于旧河狭窄碍于航行，于是发动20万军民，疏通武林头至江涨桥段运河。
此后，江南运河改由海宁长安经上塘河进杭州，为由崇福，经塘栖至杭州，这条运河也就是后所称的东线，也是今天列入京杭大运河世界遗产名录的线路。
时光变换的速度太快，嘉兴运河最初的模样早已了无踪迹。近年来，随着运河综保工程的展开，嘉兴运河每天都在发生变化。那些属于远古的沟渠已经遥远得看不清面目，然而，运河之水依然涛涛不息，依然滋养着嘉兴这座江南水乡名城。